目前，各大锂电生产企业都纷纷加入到钠电池产业化研究和布局的新赛道。一方面是顺应“双碳”政策，节能减排、发展清洁能源的必然要求和转型方向；另一方面是受新能源汽车高速增长的影响，锂资源供应阶段性严重错配，碳酸锂价格持续上涨，上游成本短期内陡升进一步压缩中下游利润空间。
巴特威新能源研发总监汪发波表示，公司在新型钠电体系二次电池方面，早在一年前就已在进行实质性的研究与布局。由于钠电池生产设备基本可与锂电设备互用，工作原理与锂电池基本相似，都是由载荷金属离子(Li+/Na+)在电极之间发生可逆的脱出与嵌入，进行化学能和电能之间的转换。研发团队凭借深厚的锂电研发量产经验，对钠电体系进行了很多次的试验，优化，再试验，现已成功实现钠电从零到一的突破，并且计划在今年3月底进行小批量化生产。
在技术路线选择之初，公司综合考量了层状氧化物、普鲁士蓝（白）和聚阴离子三种技术路线的优劣，最终选择了层状氧化物为正极体系的技术路线。层状氧化物结构同锂离子电池三元材料相似，相对比容量和压实密度较高，合成简便，原料来源广，且目前相对最为成熟，产业传导路径也会比较顺畅，最先具备产业化优势条件。因此，层状氧化物是目前最具潜力的钠离子电池正极材料之一。
巴特威选择正极为层状氧化物，负极为硬碳的体系，开发出新一代圆柱型钠离子电池，型号：BTW 26700-30NEC。该款产品定位两轮车和储能市场，其额定容量为3.0Ah，能量密度达110Wh/kg，最大充电倍率2C，最大持续放电倍率5C，内阻≤20mΩ，低温-20℃放电容量保持率≥90%，倍率放电5C≥96%，循环寿命可达2000次以上，短路、重物冲击、过充、挤压、热滥用等安全测试项目均可通过。
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未来，巴特威在钠电研发方面分三步走，第一，首先是把现有26700-30NEC型号批量做稳定，做到极致；第二，持续与上游材料厂商保持合作，进一步优化达成钠离子电池的低成本优势，第三，持续开发更多新型号，依托其成本低，倍率和低温性能好的特点，在更多细分领域与锂电形成差异化竞争优势。
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